Viaducto de Pancorbo

La Línea de Alta Velocidad (LAV) Burgos-Vitoria en el primer tramo de su trazado, el comprendido entre Pancorbo y Ameyugo (8,4 km), es estratégica para el desarrollo del Corredor Atlántico, para conectar el País Vasco a la red de alta velocidad y para enlazar esta red con la frontera francesa por el oeste.
ESTEYCO, como equipo redactor del proyecto ha desarrollado la propuesta de diseño para el viaducto de Pancorbo con el software de Cubus, en el que han apostado por un diseño innovador para lograr su mejor comportamiento estructural e integración en el territorio.
El viaducto de 1,1 km que sobrevuela sobre la carretera nacional N-I, la carretera SC-BU-7 y el Arroyo de La Llosa, se ha proyectado con una solución estética que presenta dos pilas en forma de ‘V’ a cada lado del vano central, en el cruce con la N-I.Se proyecta un viaducto continuo de tablero en sección cajón pretensado ejecutado “in-situ” por fases con una longitud total de 1.105 m. Se plantea una estructura con 17 vanos, con 2 pilas en “V” adyacentes a la N-I (P-6 y P-7). Estas pilas en “V”, se plantean como pilas de hormigón armado con una altura aproximada de 40 metros lo que se traduce en una longitud aproximada de cada “hipotenusa de la V” de unos 50,0 metros.
En cuanto al resto de pilas, éstas tienen una altura variable que va desde los 27.4-39.8 metros para las pilas 4 y 8 a 13, o rangos de entre 12- 28.65 metros para las pilas 1 a 3 y 14. Se proyectan de sección hexagonal hueca, de ancho constante de 6.0 metros y canto igualmente constante de 3.60 metros.